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交通部長毛治國昨（二十九）日表示，台灣高鐵目前累積虧損金額仍然很大，且折舊逐年增加，還有財務比例不佳等情況，仍將影響台灣高鐵公司正常營運。而改善方式，除了繼續提升營運績效之外，折舊問題解決是最重要關鍵。
他說，依據現行會計準則，工程壽年超過七十年以上的路線車站，必須在合約期三十五年內以資產全部攤提完畢，這使營運後期折舊成本極為沉重，而折舊問題解決是公司增資及改善財務結構之前提。
毛治國昨天下午以「我國高速鐵路暨高速公路發展現況」為題，在中國國民黨中常會做專題報告。針對台灣高鐵發展現況，毛治國分別從台灣高鐵營運近況、地層下陷對高鐵之影響，以及高鐵財務改善等面向提出看法。
毛治國表示，高鐵今年一至五月的運量較去年同期成長百分之十，旅運人次從平均每日十萬人提升為每日十一萬人；營收則較去年同期成長百分之十四。目前每日開行一百二十三至一百四十六班次，平均座位利用率達百分之五十點五。
對於外界關注的地層下陷問題，毛治國指出，依據歷年監測顯示，高鐵雲林彰化路段有四處下陷明顯，其中又以雲林縣跨台七十八線處最為嚴重；依現況評估，高鐵橋梁結構尚屬安全無虞，只是若不採取任何改善措施，高鐵將於十年內出現減速行駛之風險。
毛治國指出，在九十九年一月交通部推動完成高鐵債務重組，去年高鐵營運已經超過原來規畫目標，今年第一季因為營收提升盈餘約十一點九億元。他強調，在馬總統執政後，完成高鐵債務重整，加以國內經濟情勢好轉，高鐵運量已經穩定成長。另，苗栗、彰化、雲林三站建設進度正常，以一○四年七月為通車目標。
引用自: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110630/128/2u6ni.html
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