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交通部氣象局為了讓蘇花公路雨量測量更為精準，區域範圍更為密集，今年增設三處雨量觀測站，並已於六月二十四啟用。氣象局李育棋組長昨（十一）日強調，增設的三組雨量測站在前次米雷颱風時已經發揮功效，即時提供公路總局第四工程處進行研判。

去年一場梅姬颱風帶來的豪大雨，讓陸客團魂斷蘇花，交通部與公路總局痛定思痛，決定採超前部屬預警性封路措施，只要區域大雨十分鐘雨量達到封路標準則立即封路，以確保通過用路人的安全。

只是到底封路的措施是否有必要，則必須要靠更為精確的自動雨量測量站進行測量並回報，方能決定是否需要封路。

李育棋表示，在去年梅姬颱風來之前，蘇花公路僅有蘇澳、東澳、南澳、和中、富世、新城等六處雨量自動測量站。在梅姬颱風發生災難後，由交通部長毛治國在去年十月二十六日指示增設。

李育棋說，依照公路總局需求及設立點等綜合因素下，已經在烏石鼻、東澳嶺、觀音海岸三處，設立以太陽能為電力供電來源的雨量自動測量站，並於六月二十四日正式啟用對外傳輸即時雨量資料。李育棋表示，原本六個測站平均約十三點八公里一處，現在增加三處後，密度增為每八點九公里一處。

只不過易坍塌的公路路段並非僅有蘇花公路而已，因此氣象局預計在今年年底前完成花蓮三棧溪北側的三棧雨量站，另外在南迴公路上，也有設立雨量自動測量站的規劃。

李育棋進一步說明，目前南迴公路台東至楓港現有十二處自動雨量測量站，依照規劃預想，將在獅子鄉到春日間再增加，只是增加幾處與完工時程還未確定，僅希望能在這一兩年內可以建設完成。

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