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疑為谷關梨山線規劃

〔自由時報記者唐在馨／台中報導〕台中市府交通局五百萬元纜車規劃費引發議員之間火爆場面，最後被刪到只剩一元，事實上，胡志強先動用預備金近五百萬元做的纜車規劃，據悉交通局四月份就準備做公開說明會，「只有一條」，而有爭議的五百萬元預算，就是為這一��後續的環評等工作做後續計畫。

至於「這一條」是哪一條？議員黃錫嘉昨天質疑不可能是谷關到梨山，因為台中縣近十年前做過環評，爭議很大就未過，但觀光局長張大春不願證實這一條路線不可能，但據透露，中市府第一個要做的纜車應該就是「爭議較小、困難度較低的大坑到谷關」，交通局長林良泰回應「四月就知道了」。

合併前已動用五百萬

台中市議會交通、觀光委員會昨天審查預算，交通局列了五百萬元的纜車規劃費，引發多位議員質疑，先前胡志強己經動用了五百萬元的預備金做規劃，現在怎麼又來了一筆五百萬元的規劃費？

經林良泰說明，才發現這筆經費等於是原本的經費的延續，議員陳淑華等人痛批「科目根本編列不符」；而議員黃錫嘉等人則質疑，當初中縣市還沒合併，胡志強的規劃費就「管到台中縣來」。

議員批這種預算難交代

由於黃錫嘉表示八年前台中縣就針對谷關到梨山做過纜車評估，結果根本不可行，觀光局長張大春解釋「時空已經不同了」，被黃錫嘉痛斥 ：「難道地殼大變動了嗎？」時空哪裡有變？預算有問題，就應刪除。

交通局長求情也沒用

由於多位議員質疑明明是延續性的預算，卻重複以「規劃費」出現，表示這種預算如果過關，「對自己都無法交代」，交通局長林良泰一再求情，最後刪掉「四百九十九萬九千九百九十九元」，只留一元，待第一波規劃內容出來，市府針對到底要做哪一條路線的纜車做出定論，再編預算出來送審。

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