擁有百年歷史的旅遊美食聖經「米其林指南」在其三月號中,特別推薦台灣三十八處景點,給予三顆星評價,認為是必遊之地。對於近年全力發展觀光事業,觀光收益大增下的我國,此一報導無疑再次肯定了台灣在旅遊上的價值,勢必帶動新一波觀光潮。
但一如本報最近社論中所指,台灣固然是處處美景,在風光明媚外卻缺少耐玩性,遊客對於單調的景點��不會有一去再去的玩性。因此我們要特別強調,台灣雖然有不少寶貴觀光資源,甚至現在已名聞遐邇,也在米其林推薦之列,但此類觀光資源仍有再進一步開發必要。除了好山好水外,更要具有系統性設施與配備,同時也應力求觀光業的精緻化,方不致令遊客乘興而去敗興而返。
前次社論中曾以日月潭為例,認為在擁有湖光山色得天獨厚條件下,日月潭除了新增纜車外,遊湖設施幾與十餘年前相彷改變不大。日前欣聞「日月潭二號」電動船下水,除了沒有傳統柴油引擎難聞的味道外,並且在能源的花費上僅為柴油艇的六分之一,更能避免污染。我們認為這便是一項進步,也是吾人主張觀光業應精緻化的一項目標。過去遊湖乘艇在飽覽湖光中,還要忍受不時飄來的油污味,加上遊艇迄今仍是塑膠硬椅,坐在其中可說遊興大減。全部改成軟皮椅根本花費不大,為何名聞國際的日月潭蹉跎至今,不願對遊客貼心一點?去過日月潭的人,必定過玄光寺旁「阿婆茶葉蛋」,日銷上千顆,成了觀光日月潭時的一大口福。最近又出現「所長茶葉蛋」,一在潭北一在潭南形成競爭,報紙與電視廣為報導。此固為旅遊特色之一,相對而言,也顯現日月潭觀光資源的侷限性。中部特產以及配套遊樂設施,應可在湖光山色外,增加日月潭的耐玩性。
台北木柵的「貓纜」最近也成了熱門觀光景點,每日遊客絡繹不絕。然而在忍受舟車之苦,經常排隊等候一小時以上才能上得纜車,到了目的地-貓空,除了飲茶、逛逛附近山野外,可說缺乏能令遊客流連忘返的地方。這便是台灣大部分景點所有的通病,即除單一景觀外,甚少有耐玩性。以貓空言,既然以產茶取勝,就應多闢休閒步道直通觀光茶園,並在茶園附近設置雅緻的茗品中心,使遊客在飽覽纜車風光外,更能輕鬆登山享受茶香。以此為例,只是希望能舉一反三,使已有的觀光資源,在多樣經營下能更精緻化。
陽明山花季已經開始,過去上陽明山賞花的人,在看櫻花之餘似乎有單調之感。今年陽管局便想出花季和文化創意結合的點子。不僅請來藝術設計家,別具匠心的推出竹圈裝置藝術,並在開幕當天請來音樂大師馬修連恩,以自然音樂與民眾同歡。如此設計可說使花季融入了生命力與動感,讓陽明山更有看頭了。同樣道理,台北花博為何迄今已能吸引超過五百萬人參觀,且口碑不錯。主要原因除了百花爭艷外,尚配合無數藝術表演,以及科技上的精心設計,使花博充滿動感與活力,不致落入沉悶單調中。
台灣已有如此多的自然美景,如能將景點的觀光資源更精緻化,並賦予其多采的生命活力,必更能吸引世界眼光!
本篇文章引用自此: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110225/128/2n0h0.html
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