〔自由時報記者蔡偉祺/台北報導〕捷運新蘆線東門站預定今年九月通車,屆時將牽動包括捷運新店、淡水,以及未來將陸續通車的松山、信義等路線營運模式,且先前捷運「淡水、新店」線分線問題,引發民眾關切,捷運局目前也和捷運公司研議未來的營運模式,但對於採何種方式則是三緘其口,不願多談。不過,捷運局長陳椿亮表示,市長郝龍斌要求至少要有半年宣導期,最快月底或三月初公布定案。
陳椿亮強調,捷運東門站通車將牽動包括捷運淡水、新店、松山和信義線的營運模式,是否依最早初期規劃,捷運淡水線串連信義線,以及新店線串連松山線,還有從新莊到南勢角的新蘆線營運模式,目前還沒有定案。
陳椿亮說,交通規劃會階段式來檢討,初期捷運路網是二、三十年前規劃,要考量現在時空背景,並納入新資料,加上「路線容量許可」、「營運可行性」及「符合絕大多數旅客需求」等三大前提,目前正和捷運公司密集研究,最快月底可以對外確認相關路線的營運模式。
原本捷運東門站預定今年六月就可通車,但先前因捷運「淡水、新店」線分線問題,引起部分民眾反彈,現在通車時間延後,也為台北市政府爭取到不少緩衝時間。
捷運局指出,東門站有捷運新蘆線(橘線)與信義線(紅線)交會車站,包括捷運和共同管道,總計有五條隧道,地底呈現麻花狀交會通過,是北捷目前施工難度最高的車站,也有「麻花隧道」的稱號。
不過,捷運局解釋,當初東門站六月通車的規劃,交通部還沒有要求穩定性測試,加上共同管道複雜,處理比較困難,所以才以九月為通車目標,陳椿亮也打包票「不會有問題」。
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