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（中央社記者楊明珠東京24日專電）「日本經濟新聞」今天報導，中國大陸南車集團計劃在美國登記高速鐵路車輛CRH380A的技術專利。這項技術是以日本川崎重工業公司技術為基礎，但南車認為是獨家開發的技術。

中國大陸的官方英文報「中國日報」（ChinaDaily）昨天引述南車幹部的話報導，南車正考慮在美國申請CRH380A的技術專利，並已開始在美國進行聘僱律師等的作業。

日經新聞報導，川崎重工發言室人員表示，因沒在美國申請專利，所以不予置評。但是，川崎重工的相關人士表示，CRH380A是川崎重工技術提供的車輛「CRH2」的延長線上的產物，南車若真的申請專利，中日之間可能會有一場專利紛爭。

行駛北���與上海之間的高鐵總投資額高達2兆7000億日圓（約新台幣9710億元），是中國大陸有史以來最大手筆的公共建設事業。這條高鐵的完工被定位為中國共產黨創黨90週年慶的紀念大事，中國大陸鐵路局企圖以高鐵來炫耀技術專利高超，並藉此發揚國威。

中國大陸的媒體報導，有鐵路局的離職員工爆料，CRH380A系列是日本、德國的技術。中國忽視德日的要求，罔顧安全性，企圖以時速350公里行駛，原本想炫耀高超技術的鐵路局頭號官員因貪瀆下台，最後時速降為300公里。

報導說，一般認為中國大陸鐵路局及南車被爆料此事，覺得很沒面子，所以利用官方英文媒體報導要在美國申請專利的動向，藉此強調是中國大陸獨自開發的技術。

有關要申請專利的報導，也與中國大陸想在美國參與承包高鐵計畫工程有關。以川崎重工為主的日本企業聯盟已表示要爭取承包美國加州的高鐵計畫。

報導指出，中國大陸如果想在美國申請CRH380A的專利，可能是想在參與投標作業時增添優勢。但它在美國申請的話，也有風險，因為這項新幹線技術可能面臨被否認是中國大陸獨家的技術。所以南車是否在美國申請專利，情況還不明朗。1000624

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