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台鐵「林鳳營」事件昨（二十）日持續在立法院交通委員會持續發酵。台鐵局長范植谷面對立委要求給與站體無障礙設施改進時程表時表示，一○六年可全數改善完畢，但是車廂無障礙設施則暫無時程表。

身障人士前往台鐵林鳳營站參觀卻受辱，造成該站傳出副站長歧視身障人士，雖然事件原已��歇，但在昨日的立法院交通委員會針對「大眾運輸無障礙空間總檢討」中又成為立委箭靶，交通部次長葉匡時、台鐵局及公路總局都成為質詢的焦點。

立委葉宜津表示，日前發生的林鳳營事件，她覺得若是當時無障礙設施是完備的，就不會發生這樣的事情，直到今日僅剩台鐵的無障礙設施還是沒法讓身障人士進入月台。

葉宜津與其他委員都質疑，到底台鐵哪時候才能全面改善無障礙設施？

台鐵局長范植谷表示，目前已經有通用設計委員會成立，將會針對交通部業管的公眾運輸無障礙設施上進行檢討與設計，另外他也要求全省五個台鐵運務段，三個月內全面進行檢討。

范植谷回應葉宜津的時程規劃中表示，在一個月內將會邀集身障團體代表、地方政府相關單位人員一起會勘，針對身障人士的無障礙需求進行調查。至於時程部分，今年底將會有七十七處車站無障礙設施改善完畢，一○四至一○六年則會所有車站全部改善完成，但是葉宜津則對此回應難以接受。

【記者張聖奕╱台北報導】台鐵站體無障礙空間改善期程，昨（二十）日成為交通委員會的質詢焦點，但是真正的無障礙設施，卻不僅是站體而已，要達到一條鞭的無障礙，除站體外車廂也是重點。

目前大眾運輸工具中，無障礙設施做的最好的，就屬台北、高雄捷運、台北市公車以及台灣高鐵。

台北捷運重運量車廂在第一列與最後一列車廂都設有讓輪椅族直接可以推輪椅進入搭乘，文湖線則是車門進入的四方形不銹鋼柱間為輪椅族優先點，不論是台北或高雄捷運、高鐵，所有月台高度都是與車廂地板高度一致。

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