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日產汽車零組件處於斷鏈危機，由於台廠在汽車電子和零組件領域具優勢，加上這類產品共用性較高，市場預期，台達電、廣達、友達、奇美電等台廠將具搶單機會。

日產在日本強震後，電子零組件、塑膠與橡膠都處於短缺狀態，將衝擊到日本與其他國家的汽車製造商；目前已有多家汽車業者透過日本汽車製造協會，合力對零組件供應商伸出援手。

市調機構IHS iSuppli統計，2010年全球有35%的車用娛樂電子零件是來自日本，產值高達110億美元（約新台幣3,300億元），全球也有32%的汽車半導體元件是來自日本，產值高達73億美元。

iSuppli說，地震和海嘯影響全球汽車產業在日本的供應鏈，主要會受到影響產品，包含汽車半導體、LCD液晶螢幕及光學感應器（optical sensor）。國內汽車業界認為，日廠在日本設的整車廠多數就地採購，因此日本強震主要衝擊日本當地的車廠；台灣因為汽車電子和零組件原本就具有優勢，除了關鍵的引擎和變數箱外，國內車廠幾乎都是就地在台採購，相信影響不大，還可趁日廠外銷缺口，搶攻海外市場。

不過，因為每部車均由二、三萬個零件組成，汽車產業涵蓋的面相較廣，零組件都是缺一不可；加上車燈、儀表板等零部件均由單一車型打造，除非台、日兩地生產的車型相同，否則不具共用性，汽車業界認為，通用性較高的汽車電子類將會明顯受惠。

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