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工商時報【記者陳信榮/台北報導】

日本強烈大地震、大海嘯衝擊日本汽車工業,多處生產工廠被迫停工,全球汽車生產供應鏈秩序大亂,台灣汽車業者認為,這次百年罕見天災,將促使向來封閉的日本汽車業重新思考全球戰略布局,加速海外分工腳步,分散風險,對台灣汽車業而言,將是「短空長多」。

台灣汽車業對日本的依存度甚高,台灣前4大汽車製造廠,包括國瑞(豐田)、中華(三菱)、裕隆(日產)、台灣本田,都與日本車廠有長期的合作或直接投資關係,這次超級強震嚴重打擊日本汽車工業,台灣汽車業也難置身事外。

儘管近年來台灣汽車自製率明顯提升,但囿於市場規模不足,包括引擎、變速箱等關鍵零組件,仍得仰賴日本母廠供應,若日本車廠或零件廠因震損或電力供應問題而停���,或是因港口受損無法將產品運出,台灣的多數車廠,恐面臨停工的危機。

就連美系的福特、台灣自主品牌納智捷,也因採購自日廠的變速箱或關鍵零件供應短缺,同樣有生產中斷的可能。

包括裕隆日產、台灣本田等國內日系車廠表示,目前國產車的零件至少有2周以上的備料庫存,短期內不至於影響國產車的生產。

至於日本進口車方面,裕隆日產指出,日產負責供應台灣市場的追濱與栃木兩座工廠,都不在受災區域內,加上進口車都有1個月以上的庫存,銷售上暫時不會缺車。

至於日本與台灣兩地市占率最高的豐田,從外電報導上看來,也是日本受創最重的車廠,對台灣的衝擊外界預估不小。

對此,豐田台灣總代理和泰汽車則表示,由於事發突然,且目前狀況混亂,無法從日本豐田方面取得完整資訊,難以研判對台影響程度,要等今(14)日才會有進一步的訊息。

不過裕日車表示,日產方面早已建立完整的區域分工策略,一旦確認短期內無法復工,危機對應機制會在第一時間啟動,將改向臨近的泰國或大陸工廠調度零件,供應台灣,保障裕日車的生產不至於斷炊。

國內汽車業者分析,這次日本車業遭受空前浩劫,對台灣汽車業將是短空長多。短期內可能因日本整車或關鍵零件供應出狀況而受連累;長期而言,將有機會促使以往較為封閉的日本車廠,加強海外布局,分散風險。

業者認為,日廠一方面可能會增加對海外採購零件,甚至增加到海外設廠生產汽車,避免過度集中於日本一地。在這樣的避災考量下,台灣可能受惠。

事實上,去年下半年日圓匯率急速升值,讓日本車廠意識到必須海外分工布局的重要,以免競爭力被匯率吃掉,如今加上這次大地震,將促使日廠加快腳步。


引用自: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110314/4/2nzig.html

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