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〔自由時報記者蔡偉祺／台北報導〕自行車漸成為台北市民的常用交通運輸工具，卻有越來越多行人抱怨，自行車在人行道上橫衝直撞，和行人爭路權，也帶來危險，要求台北市政府應該重視，並加強管理。不過，台北市交通警察大隊認為，目前自行車相關法規和專用道設施並不完善，對違規行駛人行道以勸導為主，開罰紀錄是「��」。

日前有孕婦向市府投訴，挺著大肚子走在市區人行道上，卻差點被迎面騎來的自行車撞上，讓她飽受驚嚇，要求市府應正視行人在人行道上的路權，不應放任自行車在人行道上威脅行人。

另外，市府每月彙整市民一九九九的申訴案中，也都有不少民眾抱怨關於自行車在人行道騎樓上「違規」情形，且去年度與自行車相關的交通意外事故也突破一千件，甚至造成九百六十一人傷亡（五人死亡）。

交大表示，根據交通法規，自行車屬慢車，應行駛在慢車道，除非是設有「自行車專用道」或有「人車共道」的標誌、標線，否則禁止在人行道或騎樓上騎乘，一旦違規可處罰三百到六百元。但自行車在慢車道和其他汽機車會有「速差」，所以多數自行車騎士因考量「自身安全」，多在人行道或騎樓行駛，卻反危害到行人安全。

交大也坦承，確實有不少民眾反映自行車違規行駛人行道的問題，但目前因相關配套不完善，貿然開罰恐引起爭議，所以都以「勸導」為主，至今沒有開罰紀錄。

交大強調，目前針對自行車違規的取締項目，以「闖紅燈」、「逆向行駛」，以及「穿越」或「行駛」快車道等四項重大違規為主，但實際開罰件數也不多。

台北市交通管制工程處表示，市區目前開放自行車「合法」通行的人行道或專用道約一百二十多公里，其中自行車專用道約三十公里，另外多屬人車共用的人行道。交工處還說，自行車沒有車牌，相關法規也不完善，取締確實有困難，還需要中央修法配套。

但交通局交通安全科強調，行人擁有優先路權，即使設有自行車專用道或標誌、標線，自行車還是應禮讓行人。

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