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捷局與高捷公司反駁：市府90年即規劃
〔記者郭芳綺、楊菁菁／高雄報導〕國民黨參選人黃昭順昨再批陳菊施政團隊，她說，高雄捷運通車2年多以來，車站沿線商圈沒落，店面高掛租售，陳菊若再繼續執政下去，會有更多商店吹熄燈號。她還質疑，高捷載客量這麼低，高市府還要做岡山、路竹延伸線，根本就是政策買票。
閣揆吳敦義、立法院長王金平都支持
捷運局與高雄捷運公司反駁說，日前在岡山站動土典禮中，黃昭順也在場看到行政院長吳敦義、立法院長王金平對此延伸線支持與允諾，再則市府早在90年就提出規劃案，怎可說成政策買票？
菊營：使用效益與北捷同時期相當
陳菊競選總部發言人趙天麟表示，目前北捷和高捷同時期的使用效益是相當的，北捷之所以運量大，主要是因北捷現有多達8條錯綜複雜的路網，網絡綿密，但高捷只有2條。
趙天麟說，只要高捷再多幾條路線、搭配輕軌，一定能讓營運步入軌道。至於捷運沿線商圈，市府目前已推出補助方案。
黃昭順昨天上午搭高捷從美麗島站到中央公園站，她批評，不僅這一段的地下街商店空蕩蕩，走出車站，中山路沿路商家高掛租售，裡外都蕭條。
黃昭順又批 高捷通車沿線商圈蕭條
黃昭順說，世界上沒有一個國家的捷運站，到處貼滿售租店面；更慘的是，高捷通車後摧毀原有商圈，如大新商圈、美麗島商圈。
黃昭順指出，據監察院報告資料，高捷已快虧掉一個資本額，迄今依然月虧2億，再不改善將面臨停駛危機。
高捷公司：虧損為51.4億非70億
高捷公司重申至今年9月份止，估計累計虧損為51.4億元，並非外傳有70億元，面對財務問題，高捷持續爭取銀行團支持，降低財務負擔。
以下內文出自: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100917/78/2d7pz.html
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