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去年被勞保局駁回的南亞徐姓科技工程師疑似過勞死案例，今天翻案成功。勞委會今天重新召開職業病鑑定委員會，會中首度引用放寬後的過勞死認定基準，最後通過認定徐姓工程師確實因為加班超時，長期工作疲累致猝發「心因性休克」，認定為「過勞死」。這也是過勞死基準放寬後通過的首例。

勞委會表示，此案是過勞死認定基準後，第一個適用新基準案。該會職業病鑑定委員會今天通定過勞死主因是，徐姓工程師的加班時數與其猝發致死有「強烈相關」，也就是其加班時數達到「過勞死」認定基準所稱，案發前一個月加班時數92小時，前2-6個月加班時數達72小時以上。由此可見，徐姓���程師生前加班時數的確驚人。

受到日本超級大地震波及，台北股市失守半年線，而且上下震盪超過200點，盤中傳出國安基金進場護盤，拉抬金融股和電子股，才讓盤面逐漸止跌，終場下跌47點，收在8520點；台股今天跌最兇的，就屬汽車類股，裕隆集團3檔汽車股全數跌停做收，不只裕隆，包括TOYOTA，都剛好在重災區宮城設有工廠，業界人士就預估，日系車種最重要的引擎，可能面臨「缺貨」窘境。

日本進口車最重要的心臟「引擎」，再過2個月，可能就出現「缺貨」危機，超級大地震，震央日本東北，剛好就是汽車工廠重鎮，Toyota和Nissan，在重災區工廠都有設廠，必須暫時停工，馬自達在廣島的工廠，因為限電措施也會減產。車商：「這是變速箱。」

〔自由時報記者孟慶慈、施曉光、王述宏／綜合報導〕海嘯重創日本，波浪專家成大校長黃煌煇表示，台灣有可能發生大海嘯，政府一定要花心力試算可能發生海嘯的區域、海嘯高度、影響的面積與距離，建立預警系統及宣導安全區域。

黃煌煇表示，十七世紀在台灣的德國人即記錄海嘯，歷史文獻正式記載清同治六年（西元一八六七年）東北角基隆發生海嘯的情形。

（中央社記者張榮祥台南14日電）日本發生規模9.0強震引發海嘯，水利專長的國立成功大學校長黃煌煇今天表示，若是台灣發生相同規模的海嘯，西南海岸最不安全，從嘉義外傘頂到屏東都會淹，高雄市會被掃光。

提到台灣海嘯的歷史，黃煌煇說，1620年代，台南、屏東都曾發生海嘯，這是德國人旅遊時的記載，但文獻正式記載的是1867年基隆大海嘯，當時海上的船隻全被推到街上去，數十分鐘後再拉回海上，一推一拉，數百人就被拉走了。

日本大地震，海嘯灌入城鎮的瞬間畫面，讓人看了震驚，而事實上在先前，日本富士電視台就曾經來台找上成大水工試驗所，利用一座全世界第二大的海嘯模擬器，拍攝特別節目，當時拍攝團隊模擬1公尺高的海嘯襲擊，大約175公分、體重80公斤左右的男子，���上被沖的向後傾倒，而5公分厚的水泥板，更是瞬間破裂；學者表示，這次發生在日本時速800多公里的海嘯，衝上岸，速度會逐漸減緩成50公里，但是高度卻從原本的50公分，變成10公尺高的水牆，威力驚人，足以從屏東墾丁一路沖到嘉義的外傘頂洲。

居民：「快一點，快一點！」

（法新社東京15日電） 日本福島核電廠今天又發生2次爆炸及1次火災，導致日本核能危機升高，輻射濃度也升至危險程度。

日本首相菅直人（Naoto Kan）表示，東海岸的福島第一核電廠附近輻射濃度「明顯上升」。而主要發言人也宣稱，輻射濃度足以危及人體健康。

日本強震打亂全球電子與塑化產業，DRAM大廠三星、海力士和力晶，以及台塑等指標廠都停止報價，DRAM現貨價應聲大漲5%，力晶強震後第一天，開盤漲停一路鎖到底。市場預估DRAM供過於求的情況將獲得改善。至於下游廠商的大原則，一旦停止報價就全力搶貨。不過，日本強震對台灣產業的利弊影響，可能���要幾天才能完全明朗。(彭清仁報導)

日本強震加海嘯，造成嚴重人員傷亡和財物損失，但損失到底有多嚴重，在日本政府還未完全公佈之前，台灣的產業和股市，截至目前為止，也只能依產業鏈去推估，但各市調機構也紛紛公佈可能受惠和受影嚮的產業，不過在強震發生後，台灣的DRAM業和塑化業，也率先停止報價，下游廠商根據以往經驗，已爆發搶貨潮。

（中央社台北15日電）大陸江蘇省南京市為修建地鐵，將遷移砍伐600棵有70多年歷史的法國梧桐樹，引發民怨。有網民號召19日舉行保護梧桐樹遊行集會，不相信「熬得過南京大屠殺，熬不過地鐵」。

南京市民將行道樹法國梧桐視為城市生命的一部分，這次遷移砍樹行動引發各界討論。

中國時報【游婉琪／台北報導】

「一月十一日早晨，我失去了共同生活廿九年的弟弟。心中的痛，旁人或許無法體會，但我衷心期望這樣的悲劇，不要再次發生在別人身上。」

日本原子能安全保安院說，福島第一核電廠2號機在當地時間15日清晨6時10分(台灣時間清晨5時10分)傳出爆炸聲。

在此之前不久，日本內閣官房長官枝野幸男告訴記者，福島第一核電廠2號機連接壓力槽和冷卻器的地方有缺損，但是並未偵測到輻射值有急遽升高的現象。